Lo primero que deberiamos hacer es desmontar todo el interior que podais, es decir
si lleva asientos traseros, quitarlos, cualquier tipo de accesorio que encontreis desde
los asientos delanteros, hacia atrás, debeis quitarlo.
Si la Camper es nueva no es necesario sanear la chapa, pero si es de segunda mano
es posible que encontreis óxido en la chapa interior. Levanta gomas y alfombras delanteras
mira en todos los rincones en busca de oxidación, sule haber oxidación alrededor de
los anclajes de asientos, por ejemplo.
Este óxido debe ser quitado o saneado la forma de realizarlo seria con una amoladora
pequeña y con el disco especial de lijado, lo encontrareis en ferreterias y va muy bien
para quitar el óxido.
En algunas Campers como una que camperizamos del 83, una Mercedes MB, habia tanto
óxido que en algunas partes podiamos ver el suelo, en este caso, un buen lijado o cortado
de la chapa si es necesario superponer el trozo cortado y se puede soldar o remachar.
Si los agujeros son pequeños, podeis solventarlo con masilla de carrocero de dos componentes
es un trabajo duro pero merece la pena hacerlo, si quieres disfrutar de tu Camper muchos años.
Despues del lijado y masillado, una buena mano de minio en spray o a brocha, dejará un buen
acabado y listo para seguir con el trabajo.
Limpia las superficies que se verán cuando hayas camperizado, es decir, marcos de ventanas y de puertas
y si estan muy mal, una mano de pintura del color de la carroceria, en spray, quedará como si fuera nueva.
El mismo proceso hecho en el interior, deberias repasar los bajos del vehículo y echar una mirada para ver
las oxidaciones y puntos que probablemente deberias repasar con una buena limpieza y mano de pintura antióxido
o pintura en base de butilo, que es excelente para evitar oxidaciones.
IREMOS MEJORANDO Y AMPLIANDO ESTA INFORMACION
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