Combinaciones
La suspensión neumática Dunlop Systems para chasis AL-KO con eje interior ensanchado es un sistema de suspensión neumática adicional trasera para autocaravanas con esta configuración específica de chasis.
Incorpora dos balonas neumáticas y soportes de montaje específicos que permiten regular el apoyo de la suspensión trasera según las condiciones de carga del vehículo.
Está disponible en tres configuraciones: BASIC, KIT PURGA y KIT INALÁMBRICO, para elegir el sistema de regulación que mejor se adapte a tus necesidades.
IMPORTANTE: comprueba la configuración del eje AL-KO
Este kit está destinado a aplicaciones de chasis AL-KO con el eje situado dentro del chasis y configuración ensanchada.
La ficha identifica esta variante mediante un sobresaliente aproximado del eje de 14 cm. Esta medida es orientativa y debe comprobarse junto con la geometría y los puntos de montaje.
No debe confundirse con los kits para eje interior no ensanchado ni con los sistemas para eje situado bajo el chasis. Si tu vehículo tiene una configuración distinta, puedes consultar nuestra suspensión neumática AL-KO para eje interior no ensanchado .
Elige la configuración de suspensión
Kit BASIC
Configuración básica con dos balonas neumáticas y tomas de inflado. Permite regular la presión mediante una fuente de aire externa, sin compresor ni manómetro incluidos.
Kit PURGA
Incorpora compresor Dunlop y panel de control. Permite inflar ambas balonas mediante el compresor y reducir la presión de cada lado por separado desde el panel.
Kit INALÁMBRICO
Configuración con sistema de regulación mediante mando inalámbrico, que permite modificar la presión y utilizar ajustes memorizados según las funciones del controlador incluido.
Selecciona la versión deseada en el desplegable del producto. El compresor y los sistemas de control no están incluidos en la configuración BASIC.
¿Qué incluye el kit?
El contenido depende de la configuración seleccionada.
Configuración BASIC
- Dos balonas neumáticas.
- Soportes de acero con tratamiento anticorrosión.
- Tomas de inflado.
- Tubos neumáticos flexibles.
- Bridas y elementos de fijación.
Configuración PURGA: añade compresor Dunlop y panel de control al sistema de suspensión.
Configuración INALÁMBRICA: incorpora el sistema de regulación mediante mando inalámbrico.
Especificaciones técnicas
- Marca: Dunlop Systems.
- Aplicación: suspensión neumática adicional trasera.
- Vehículo: autocaravanas con chasis AL-KO compatible.
- Configuración: eje interior ensanchado.
- Aplicación comercial indicada: desde 2010.
- Sobresaliente del eje: aproximadamente 14 cm.
- Sistema: dos balonas neumáticas.
- Versiones: BASIC, PURGA e INALÁMBRICA.
- Regulación: según la versión seleccionada.
- Compresor: no incluido en BASIC.
- Soportes: acero con tratamiento anticorrosión.
- Peso indicado: 10 kg para BASIC y 12 kg para PURGA.
- Compatibilidad: comprobar la geometría del eje y los puntos de montaje.
Homologación e instalación
La instalación de una suspensión neumática adicional debe legalizarse conforme a los requisitos aplicables de reformas de vehículos en España. En Micasaconruedas realizamos instalaciones profesionales y podemos gestionar la documentación de homologación mediante nuestra ingeniería colaboradora.
Si quieres conocer las ventajas de estos sistemas y cuándo merece la pena instalarlos, consulta nuestro artículo ¿Para qué sirve la suspensión neumática en tu autocaravana? .
Consejo MCR
En los chasis AL-KO, la posición del eje y su configuración son determinantes para elegir la suspensión neumática correcta. Aunque dos autocaravanas lleven chasis AL-KO, pueden necesitar soportes diferentes según la geometría del eje.
Si no necesitas modificar la presión habitualmente, el kit BASIC puede ser suficiente. Si prefieres regularla con mayor comodidad, puedes elegir la configuración PURGA o INALÁMBRICA.
Antes de comprar, comprueba la configuración del eje y selecciona el sistema de regulación que mejor se adapte a tus necesidades.
