Suspensió Pneumática Per Que ? Com Va?

Suspensió Pneumàtica Addicional de Micasaconruedas.com:

Tots els que pertanyem a aquest món del Caravàning, hem sentit parlar de la suspensió pneumàtica per Autocaravanes i Campers, però sabem realment que fa ?, perquè serveix?
Quan adquirim una autocaravana o Camper, el fabricant del xassís cabina sol tenir en compte uns factors especials o circumstàncies que fan als nostres vehicles diferents a un furgó creat per portar mercaderies.


Els factors són:


- Major volum de vehicle amb el que la amortiment treballa molt més.

- Major pes constant, de manera que la càrrega màxima i el volum abans descrit, estan sempre afectant la suspensió.


Per exemple, en les Fiat Ducato (80% del mercat d'autocaravanes i Campers), el sistema de suspensió utilitzat es basa en ballestes a la part posterior i amortidor amb molla helicoïdal davanter.


Aquest sistema de suspensió és del tot insuficient per als nostres vehicles grans i pesats ja que en carretera són molt sensibles al vent, als avançaments, al pas en rotondes, a les costes, guals i a la càrrega que portem.


També cal tenir en compte que quan el límit de goma que hi ha entre el xassís i la ballesta, toca en aquesta, circumstància que passa al poc temps de la compra del vehicle, ja no actua l'amortidor, amb el que perdem efectivitat i comoditat de suspensió, en ordre de marxa.


Amb la suspensió pneumàtica addicional, recuperem:


- Seguretat en la conducció (el més important).
- El flechado de la ballesta.
- L'altura de l'autocaravana (fins i tot s'augmenta si es desitja) ideal en molts xassís ALKO, i també en autocaravanes amb molt volada posterior, evitem frecs amb el xassís a terra o amb el parafangs.
- L'amortidor torna a treballar.


I millorem:


- La comoditat i confort de marxa.
- La sensibilitat al vent es redueix.
- Els avançaments són més segurs en moure 'almenys el vehicle.

- L'adherència a la direcció al millorar l'aplom.
- Evitem enlluernaments a altres vehicles.
- El centre de gravetat del nostre vehicle.


Hi ha diversos tipus de controls en la suspensió pneumàtica, en funció de la comoditat d'ús i són:


Tipus Bàsic.
És el més econòmic de tots i consisteix simplement en tubs pneumàtics que s'instal·len amb una presa d'aire, a la part posterior del vehicle i en una zona de còmode ús, per posar pressió en una estació de servei o amb un compressor de mà.


Tipus Bàsic més panell i compressor.
És el més venut, amb aquest kit ja pots controlar la suspensió des del seient de conducció, només prement un botó, puja la pressió en les dues balonas i prement uns botons, pots treure aire a qualsevol de les dues, de manera que pots aparcar a un lloc amb lleuger pendent sense haver de posar les falques, molt apropiat per aparcar en llocs prohibits per acampar ja que en posar les falques, consideren el vehicle com "acampat".


Tipus inalambric.
És el top dels nostres productes, aquest kit porta les mateixes balonas i suports però ja no cal passar tubs pneumàtics fins a la cabina. Un simple comandament a distància permet pujar i baixar la pressió, porta dues memòries per guardar les pressions que vostè vol, s'instal·len només uns dos metres de tub pneumàtic, una vàlvula que controla un compressor, s'encarrega de mantenir la mateixa pressió sempre, a més de mantenir una pressió mínima 0,5 bar per no deformar les balonas i compensa en les corbes llargues, és a dir, posa més pressió en les corbes per evitar el balanceig en aquestes.


Som distribuïdors d'empreses de renom com Drive Rite Firestone, Dunlop Systems i la marca americana Airlift, de manera que mai et faltaran recanvis.